前门火车站与教育部之间的距离并不算很远，从正阳门出发往西走，一路经过西交民巷、电灯公司、法文学校等，直至宣武门止步，理想情况下步行约半个钟头就能到。
但此时的宣武门还保留着瓮城，旁边还有一条护城河，进出什么的不是很方便，要是碰上人多的时候，即便北平城没多少汽车，那也得堵上一会儿。
而且北平城像样的基建根本没多少，真正意义上的马路还是到了20世纪初才开始修。与后世车行中间，人行两边的设计正好相反，当时路中间铺设条石和水泥，专供行人和轻便车出行，路两侧则为重车道。
乍一看似乎很不科学，其实结合当时的时代背景来看，是有一定道理的。
根据满清政府工巡局（参考后世交通运输局）的定义，行人指步行和坐轿子的，轻便车指的是少量汽车和洋车，坐这些都是高官显宦，走路两侧也太有失身份。
所谓重车则指的是载重马车，走得一般比较慢，理所应当走两侧了。
只是刚下了一场雪，马路质量又一言难尽，专门打扫街道卫生的“清道夫”们才刚上班，整条路都变成了泥潭，步行很难走。
东一脚西一脚，不一会儿程诺的棉布鞋就湿的差不多了，看不出是一个鞋样。
路中间不好走，那沿着城墙根总行了吧。
当然不行了，没走几步程诺领会到了北平城对他的热情，两步踩到了污秽之物。
气得他当场直飙国粹：“$%##@#，皇城根脚下，都这么不讲卫生的吗，公德何在？”
旁边看看，好么，就他一個人走墙根儿，别人都离的远远的，宁愿一脚深一脚浅也不愿意学程诺这样。
得，又学到了一课。
此时的北平城类似前世的阿三哥，几乎没有健全的地下排污管道，大街上也很少有公厕，即便有也是要收费的。
可人要是走在大街上突然三急怎么办呢，只能随便找处隐蔽之地解决了。
当时社会上就流传这么一个笑话：说有个商家苦于店铺墙上被人便溺，决定书写一行标语警示路人“行路人等不得在此大小便。”
可还没等油漆晾干，有路人看到标语直接当场小解。
商家大怒，质问他明明写着“行路人等，不得在此大小便”，为何还要如此。
路人却振振有词，明明写着是“行路人，等不得，在此大小便。”
原来是因为标点符号未推广，断句断出来的误会，逗号之差，句意天壤之别。
而寻常百姓家有茅房的很少，解决个人问题都是用桶，最后由粪夫定时回收。
慢了来不及回收怎么办，大街上是个不错的归宿。
所以一到下雨化雪天，那路根本就不是人走的。
“唉。”
程诺叹了口气，这路是不能继续往下走了，指不定前面又藏着什么惊喜，还是打个洋车吧。
所谓洋车，就是人力车，在北方叫做洋车或者胶皮，在南方则被叫做黄包车或者东洋车。
幸亏距离前门车站不远，招呼起人力车夫还不算太难。
一个精壮男子看到程诺招呼，拉着车率先小跑过来，其他同行看有人抢先了，也都作罢。
男子拱手作了个揖，热情道：“先生您要坐车吗？往哪儿去，李老三跑车出了名的稳和快。”
“对，坐车去教育部多少钱？”
“呦，手帕胡同儿那儿，按行规我收一角五分钱，您看成不？”
“能便宜点吗。”不知道这价格有没有水分，程诺试探性地问道。
李老三苦笑，摇头道：“先生您一看就是有学问的人，又是去教育部，八成是教娃娃读书的，要是敢哄您，家里那口子知道了都不会放过我。”
顿了顿，李老三又说：“前门这儿‘车口儿’，价格都是墙上定死的。去宣武、崇文和永定都是一角，转教育部都快到西长安街了，所以收您五分，找谁是这个价儿。”
挣得都是辛苦钱，况且一角五分钱也确实不多，砍价也只是为了防止被宰，程诺便不再争执。
让李老三放下车，准备乘坐。
不过想想，他现在脚上实在不干净，又踩到了惊喜，弄脏了车反而影响人家做下一单生意。
从包裹里抽出几张无用的纸裹住脚，这才上车。
李老三也是观察到了这一点，鼻子有些微微发酸。
嘱咐了一句：“您坐好了，咱们这就出发。”
随后，李老三拿出了十分的气力拉车。
还真如他所说，又快又稳。
即便没有防震弹簧，程诺在车上仍旧感受不到什么颠簸。
路上俩人一路闲聊。
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